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2013赛季落幕F1群雄难撼红牛一家独大dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 16:58:27 阅读: 来源:火锅厂家

2013赛季落幕 F1群雄难撼红牛一家独大

(F1)2013赛季落幕 群雄难撼红牛一家独大

新华社圣保罗11月24日体育专电(记者王帆)随着震耳欲聋的引擎轰鸣声在24日傍晚从巴西圣保罗市英特拉格斯赛道远去,国际汽联F1世界锦标赛2013赛季落下帷幕。在车手年度排行榜上,维泰尔、阿隆索和韦伯分列冠、亚、季军,车队方面,红牛、梅赛德斯和法拉利分获前三。这个F1赛季延续了过去3年的格局:红牛车队及其主力车手维泰尔傲视群雄,所向披靡。

本周的收官战巴西站是红牛展现绝对实力优势的一个缩影,无论是雨天还是干燥路面,无论是排位赛还是正赛,红牛都没有给过任何对手以超越的念想。提前锁定 四冠王 的维泰尔,综合实力和稳定性可谓独孤求败,此番拿到赛季第9个杆位后顺理成章地将优势转化为胜势。他的队友、37岁老将韦伯,在其F1职业生涯最后一场比赛中,奋力以第4出发位获得亚军,为自己献上了最好的告别大礼。在24日的正赛中,韦伯咬紧牙关扛住两度世界冠军阿隆索的贴身追赶,确保车队大获全胜。

回顾今年全部19个分站赛,其实赛季之初红牛的优势并不明显,几个主要竞争者机会均等。车手方面,维泰尔前6站拿到2个冠军,构不成统治地位,同期阿隆索、莱科宁等人的成绩并不逊色多少;车队方面,法拉利在澳大利亚站、中国站和西班牙站、莲花车队在巴林站以及梅赛德斯在摩纳哥站的综合表现可圈可点。当时眼看F1又将回到群雄割据的局面。

然而红牛这头 牛 从第7站加拿大站开始真正发力,拿到了车手冠军和殿军,在那之后,维泰尔今年就再没有走下过领奖台,最终创造全赛季13场胜利纪录。与此同时,莲花、法拉利和梅赛德斯三家开始相继 掉链子 ,与红牛的车队积分分差越拉越大,赛季末冠、亚军车队分差高达236分。

舒马赫时代之后接下来就是红牛帝国,这一说法在F1车坛如今已渐成共识。阿隆索本周无奈感叹说,现在所有对手都必须直面现实,因为红牛在任何一个分站赛只要不出意外均有夺冠可能。巴西籍前F1知名车手巴里切罗在24日正赛开始前评论道: 红牛的确了不起,过去8站比赛涵盖了各种不同路况和天气状况,而他们都能夺冠,这显示出从车队到车手的全面优势。

人车合一 毋庸置疑是赛车的最高境界,达到这一境界的基础,必须是人的实力和车的实力均高出对手一筹,而这也正是红牛获得成功的最大砝码:顶级的设计师(阿德里安 纽维)、顶级的赛车(本赛季使用RB9)、顶级的车手(维泰尔)以及顶级的资金投入(去年车队预算约3亿美元)。这些要素相加,要是无法获得顶级的回报,于情于理都说不过去。从这点上说,红牛的成功,与广州恒大异曲同工。

在巴西站红牛车队维修区的入口处,记者看到,三个车队年度总冠军和三个车手年度总冠军的标志赫然在目。虽然相比迈凯轮或是法拉利这些老牌车队满墙的荣誉记录,红牛的冠军底子还稍显单薄,但F1素来就是比谁更能烧钱,在如今这个资本拥有绝对话语权的年代尤其如此。超级资本支撑的新生力量红牛正遵循着 初生牛犊不怕虎 的精神,开辟着F1车坛的一个新时代。

击败红牛是痴人说梦?也未必。下赛季F1将迎来重大技术规则变革,眼下使用的2.4升V8自然吸气引擎将被1.6升V6涡轮增压引擎替代,这一改动牵一发而动全身,给包括轮胎、悬挂等在内的车体各部件带来的影响不言而喻。改变就是契机,谁能更快更好地适应新环境,就能领先一步。红牛明年若想再续辉煌,绝不会再如今年这般轻松。(完)

编辑:邓达 作者:王帆来源:新华社【打印】

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