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【消息】港珠澳大桥遭港版高铁工程期限有隐瞒之嫌

发布时间:2020-11-17 11:18:02 阅读: 来源:火锅厂家

前日深夜,本港路政署发出新闻稿,因港珠澳大桥香港段工程面对供料不稳定和环境限制等不利因素,政府初步估计香港段工程不能于2016年底完工,而要延期至2017年年底。消息一出,工程延期立即遭批评是“香港高铁翻版”,且有隐瞒之嫌。昨日,署理运输及房屋局局长邱诚武出面解画时强调“绝无隐瞒事件”,社会早知道不可能于2016年底完工,当局亦会在下周二向立法会工务小组委员会交代。被问及工程会否超支,邱称申请口岸工程的54.6亿元应该可应付到未来余下工程的费用。

2016年底竣工有极大困难

香港《商报》报道,周三深夜11时30分,路政署以“响应传媒查询”方式发表声明表示,港珠澳大桥香港段工程未能赶于预期的2016年年底完工,因工程庞大复杂,在设计及施工过程面对很多挑战,包括物料供应不稳定、劳工短缺及航空限高、环保限制等,大桥管理局及三地政府一直检视各项工程的进展,克服和处理有关困难,就香港本地工程方面,初步估计香港段工程需延期至2017年年底完成。

昨午,署理运输及房屋局局长邱诚武出席房委会会议后主动会见传媒解画。他强调,当中不存在隐瞒,当局早在1月份就已经交代,大桥要于2016年底完工有极大困难,需要作进一步的评估工作;港珠澳大桥包括主体工程及连接主体的口岸两部分,而三地政府及大桥管理局于期间则分别责成评估,并提交最新工期时间表,9月份评估也已有初步结果。

他表示,至于新的完工日期,路政署已进行相关评估,并计划于下周二(12月1日)在立法会工务小组会议上交代。

54.6亿拨款够用无须再追加

被问到本周三为何不在立法会作出交代,邱诚武澄清道,当日于立法会相关问答时,的确有议员问及港珠澳大桥,但是都有关渔获影响、津贴及工地土质等问题,未有涉及工期,故他亦就提问范围作出回应。之所以在当日深夜发稿,路政署是基于外间有不实揣测,才希望尽快作出解释,他亦对于深夜发稿感抱歉。

邱诚武还主动提到工程费用。他说,当局正就口岸连接等工程向立法会工务小组委员会申拨54.6亿元拨款,该申请早就于年初获交通事务委员会支持,由于今次评估十分严谨,他有信心54.6亿元拨款足够支用,不需再追加。

议员担心工程超支“难免”

对于上述问题,立法会交通事务委员会主席田北辰表示,早得悉港珠澳大桥不可能在明年底完成,欢迎政府定出最终完工日期。他亦坦言,大桥预算费用将会超过追加54亿多元的政府估算。近期,立法会审议拨款进度较慢,他担心如果未能如期批出追加拨款,或令工程进一步超支。

立法会交通事务委员会副主席邓家彪亦认为,相关估算并不包括填海的人工岛出现“飘移”问题,他担心所有相关工程都将因而被延误及超支,但超支多少则需政府再交代。另外,他批评政府深夜出稿,令人质疑是“回避向公众解释”。

立法会工务小组委员会主席卢伟国说,有关(港珠澳大桥)香港段人工岛及上盖设施工程需增加拨款54亿元,早前虽曾终止讨论,但下周二会再讨论增拨建议;而在时间方面,如工务小组通过建议,仍要待财委会拨款,但现时财委会已积压不少项目,所以时间掌握方面实在令人担心。

工程师学会前会长黄泽恩表示,香港段工程最难的海堤部分已做好,除非工程再遇复杂难题,否则有机会在当局预期的时间内完成;不过,由于整体大桥工程需要与内地及澳门配合,他提醒政府在预计工程完工日期时“需要更谨慎”。

广深港高铁福田站试运行 到港还需等3年

11月25日,亚洲最大地下火车站——深圳福田站开始试运行,年底则将正式开通运营。等到将来广深港高铁香港段开通后,乘坐高铁从香港到北京只需9小时。

广深港客运专线福田站,地处深圳益田路与深南大道相交处,车站及相关工程全长11.4公里,分为地下三层。地下一层为换乘大堂,二层为站厅层和候车大堂,三层为站台层,总造价约39.5亿元人民币。整个车站建筑面积达14.7万平方米,相当于21个足球场,其中地下二层面积4.6万平方米,候车大堂设1200个座椅;三层站台设计了屏蔽门,可确保旅客乘降安全。该站是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站,也是目前仅次于美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。

福田站是连接香港、服务内地的控制性节点工程,也是中国铁路建设特别是地下大型火车站建设的示范性工程。车站建成通车后,标志香港即将融入国家高速铁路网,这对于进一步促进内地与港澳地区的经贸文化和人员往来具有重要现实意义。

今年年底,深圳北至福田段便可通车,而长约26公里的香港段则要等到2018年第三季度。香港段于2010年初动工,原定可于今年完工,但之后两次延误。

将来,香港段通车后,从福田站到西九龙仅需15分钟,到广州新客站则需34分钟。通过高铁,香港不但连接深圳、东莞、广州等城市,还将接通杭福深客运专线及京广高铁,不仅方便广深港三地市民往来,还将进一步加强香港及深圳等城市的竞争力,有利于珠三角区域经济的快速发展。当然,实现上述愿景至少还需再等三年。

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