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目前长城汽车深陷裁员风波轿车项目或裁员200哈

发布时间:2021-08-04 09:48:06 阅读: 来源:火锅厂家

长城汽车深陷裁员风波 轿车项目或裁员2000人

一位接近长城汽车的消息人士告诉,长城汽车内部裁员2万人的说法并没有,明确的消息是要在今年内将轿车项目裁员近2000人。 正值多事之秋的长城汽车正陷入一场 声势浩大 的裁员风波。

日前,有媒体报道称,为了 优化整合 ,长城汽车年内将裁员2万人。这一数据意味着,近三分之一的长城汽车员工将受公司 断臂求生 的决定所波及。然而,随后又有消息称长城汽车官方人士否认了这一消息。不过,一位接近长城汽车的消息人士告诉,长城汽车内部裁员2万人的说法并没有,明确的消息是要在今年内将轿车项目裁员近2000人。

由此看来,尽管近期问题不断,长城汽车也还没有到 断臂求生 的地步,裁员2000人或许只能称得上是 断指自救 。但令人颇为不解的是,近期导致长城汽车股价大跌、是非不断的明明是其SUV品牌哈弗,何以 断指自救 却是轿车项目首当其冲?

裁员风波

继今年5月初哈弗H8再度延迟交付、在资本市场遭遇股价 腰斩 之后,长城汽车或许还没来得及从 乌云 中走出来,就又被 年内将大规模裁员,数量达到2万人 的消息所困扰。

对此,向长城汽车方面求证,公司相关负责人表示公司内部并没有裁员之说: 人事方面的一切工作都在按照年初的规划进行,目前仍在招聘员工,操场上也还在进行正常新员工军训,裁员的消息我们都没听说过,应该不属实。

不过,据那位接近长城汽车的消息人士透露,目前长城汽车内部 剥离强度实验机 虽然并没有听说要裁员2万人的消息,但其轿车项目今年却要在员工人数上有所精简,大约将裁员2000人。而对于这一说法,长城汽车方面也表示并不存在。

无论人数多少,车企通常不会承认裁员。但是无风不起浪,从长城汽车的体量和规模上来看,员工相对较多,困难情况下裁员也是有可能的。 汽车行业知名评论员贺球辉表示,自去年年末开始,长城汽车问题不断,销量亦有下滑趋势,年内轿车项目裁员2000人从长期来看可能只是一个开始。

日前,长城汽车发布了今年5月的产销快报,再度引起了股价波动。报告显示,长城汽车在5月共销售汽车51837辆,同比下降15.67%;1~5月累计销量为298871辆,同比下降3.87%。 目前长城汽车处于新老车型交替阶段,销量有所下滑,后续还是有回升的希望。股价方面受哈弗H8的影响较大,而销量下滑引起的震动只是暂时的。 中信证券研究部(汽车行业)总监许英博告诉,长城汽车短期内遇到一些困难比较正常,应该不会因此而马上大举裁员,但会开始进行一些内部调整。

弃车保帅

事实上,长城汽车目前所面临的严峻形势似乎是由于哈弗H8向中高端突围的裹足不前所致,即使是微调,也更应该从哈弗品牌入手,为什么轿车项目反而要 代人受过 ?

有分析人士认为,一方面,这一做法符合长城汽车近年来重SUV、轻轿车的实际情况。尽管长城汽车一直否认这一点,但今年北京国际车展上长城汽车以8款车型17辆展车上演哈弗 独奏 ,已经在一定程度上暴露了长城汽车有意在SUV领域背水一战。另一方面,长城汽车的SUV产品虽然增速减缓,但相对于轿车销量的节节败退,显然更容易恢复昔日 荣光 。从这个角度来看,轿车项目裁员2000在 断指自救 之余,或许也象征了长城汽车 弃车保帅 的决心。

公开数据显示,长城轿车产品5月份的销量只有4643辆,相对于去年同期的17530辆,同比大幅下降73.51%。其中,作为轿车销量主力的长城C30和长城C50的销量分别大幅下跌68.62%和77.50%。1~5月,长城轿车累计销量为54484辆,同比下降45.61%。

与轿车电脑会不断收集各样实验数据相对应,长城汽车今年5月SUV产品共销售35993辆,同比增长12.00%,1~5月销量为189442辆,同比增长22.35%。其中,长城M系列产品销量略有下滑,而哈弗品牌则依然稳居今年前5月SUV销量榜首。

此消彼长之下,长城汽车选择在轿车项目上 断指自救 ,亦不失为一个权宜之计。

症结犹存

南非、尼日利亚、埃及和沙特阿拉伯是目前中东和非洲软包装市场上需求最大的4个国家轿车项目对长城汽车销量增长的拖累显而易见,但哈弗品牌向上突围的接连失利对长城汽车的影响却更为深远。

今年3月,长城汽车发布公告称,将2014年的销量目标定为89万辆,同比2013年增长约为18%。如今时将过半,累计销量却不足30万辆,而在哈弗H8再度延迟交付之后,长城汽车今年的销量前景并不乐观。

按照长城汽车此前的规划,在哈弗H8上市之后,哈弗H2也将随后推出,与哈弗H6、哈弗H5一起完成SUV细分市场的JISG3191—66(94)(热轧棒钢和卷棒钢的形状、尺寸、重量及其容许差);初步布局。但在哈弗H8延迟交付之后,有消息称其年内将不再上市,至于哈弗H2是否将受此影响推迟上市,目前尤未可知。一位证券分析人士告诉,长城汽车股价之所以惨遭 腰斩 ,一半原因在于资本市场对哈弗H8的过度重视,将这一车型看作是长城汽车突破能力的具体展现,因此它的失利令投资者信心大挫;另一半原因客户测试证明则在于投资者对长城汽车今年整体销量的担忧,在哈弗H8和哈弗H2两款车型能否在年内上市尚不确定的情况下,长城汽车并无充满足pe双臂波纹管、缠绕管和各种管材标准的要求足的销量增长动力。仍处于发展的重要战略机遇期

对长城汽车来说,在销量前景不明的情况下,必须要考虑年底如何拿出一份像样的业绩报告给股东,而裁员最直接的效果就是节约成本。 贺球辉表示,在无法以新车上市 开源 的情况下, 节流 或许是刺激股价的最有效的方法, 不过,如果裁员没有大动作的话,也不会产生明显效果。

而在汽车行业知名评论员张志勇看来,长城汽车一再忽略轿车,即使没有当前其自身所遇到的困难,未来SUV市场逐渐饱和之后,这种失衡也将成为长城汽车的 噩梦 。

这也就意味着,此番轿车项目裁员2000人或许只是一场 前戏 ,如果长城汽车的调整依然无法挽回颓势,那么 断臂求生 之日的到来将只是时间问题。


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