唐山一座重工业城市的转型之路

唐山：一座重工业城市的转型之路

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据中国之声《纵横》报道，河北唐山是一座具有130多年工业历史，被誉为“中国近代工业的摇篮”的城市。我国第一条标准轨距铁路，第一台蒸汽机车等都诞生在这里。

印象中的唐山，“因煤而建、因钢而兴”。在资源和环境的压力下，这座百年工业城市，正艰难转身，谋求全新发展之路。今天播出喜迎十八大，中央台走转改系列报道《倾听河北》第三篇：一座重工业城市的转型之路。

开诚集团：工人不超过100人一年产值12亿

在唐山开诚集团生产车间，一个带着摄像头，长相酷似小坦克的矿用抢险探测机器人正在实验室辗转腾挪。这款机器人轻便灵活，已经成了不少矿山救援队的必备。

：在咱们国家抢险里，它参加过什么战役？

开诚集团董事长许开成：我们现在参加过几次抢险，神化集团透水的、塌方的也参加过几次。

：电流它是怎么（产生的）？

开诚集团董事长许开成：里面有个特殊的电池。

：自己做的吗？

开诚集团董事长许开成：跟他们联合开发的，因为它要求在井下连续工作4个小时。

从1998年5万块钱起家，开诚集团已经发展成为生产矿用防爆安全产品的著名企业，拥有6家控股子公司和1家中德合资公司。

开诚集团董事长许开成：高技术企业没有那么多人，我们整个集团公司生产车间的工人都不超过100人，但是一年产值12个亿。

唐车公司：轨道装备高端产品制造基地

如果把开诚集团比作意气风发的少年，那中国北车唐山轨道客车有限公司绝对算是历经了沧桑。如今，唐车公司抓住国家铁路技术装备现代化的历史机遇，发展成了轨道装备高端产品的制造基地。中国第一列运营速度达到350公里以上的高速动车组——CRH3就诞生在这里。

：这个车整体全都是铝合金？

史俊峰：对，没有任何其他金属，高速之后它可以轻量化。绿皮车、红皮车，车体在20到22吨，我们铝合金的车体只有10吨，高速运行的话，动力性非常好。

在唐车公司铝合金厂，动车组铝合金车体正在全线生产，几年前，但从另外一个角度来说公司花钱送员工出国学技术，现在已经拥有了多项看家的本领。

开滦集团：突破“吃煤”思维培育新兴产业

曾经铺就了我国最早的准轨铁路——唐胥铁路，开出了我国最早的蒸汽机车——龙号机车的开滦集团给我们的印象是因煤而兴。过去介绍开滦的产品就是一个字——煤，如今煤化工产品的简介就要打印十几页。一块煤在开滦能生产出30多种产品，一瓶焦化废水净化以后可以养鱼、浇花。去年，非煤产业已经占到了开滦总收入的四分之三。开滦集团董事长张文学总结，开滦的转型不仅在于改造提升传统产业，更在于培育发展新兴产业，研发生产高附加值产品。

张文学：开滦集团必须突破济南新时期试金仪器有限公司在行业中生产实验机10多年一辈子吃煤这个思维，学会吃杂粮，让替代产业、接续产业、新兴产业支撑起企业的未来。

首钢京唐公司：循环经济废弃物基对实验员的要求不高本零排放

和唐山传统的企业相比，坐落在曹妃甸新区的首钢京唐公司算是“外来户”，2007年开工建设，这艘全新的“钢铁航母”临海靠港，布局紧凑，技术先进，优势明显。虽然今年钢铁行业整体疲软，首钢京唐公司一直在全线生产。党委副书记梁宗平介绍，公司完全按循环经济理念设计，生产过程中的余热、余压、余气，废水、固体废弃物等都能充分循环利用，基本实现零排放。

梁宗平：因为钢厂挨着海边，是目前我们国内工业化应用淡化海水最成功的一个，我们大体上一半淡水的用量来自于海水淡化。

：淡化一吨得多少钱？

梁宗平：它是在流程中，经济性就非常好，五六块钱。所以这个厂代表了技术、环境、管理，经济性都应该代表世界最高（水平）。

牺牲局部利益提高经济发展质量

加快培育和发展新兴替代产业，转身向海，寻找更广阔的发展空间……作为资源丰富的城市，唐山也许还远没到资源枯竭必须“转”的地步。他们却未雨绸缪，试图越过单纯靠钢铁、靠煤炭这道坎儿。

唐山市副市长辛志纯：在这几年当中，四年的时间连续关掉了1504家企业，这是要牺牲GDP的，这是要牺牲现实的财政收入的。但是，这几年转型的实践教育了人们，也告诉了人们，使人们看到转型的过程中，虽然眼下看是牺牲掉了一些局部小利益，但是经济发展的质量提高了。